Γράφει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Ηταν πάγειο όνειρό σας να αποκτήσετε ένα φουσκωτό σκάφος. Το ξέρω! Πώς; Μη ρωτάτε! Το ξέρω σας λέω! Δουλέψατε ή κληρονομήσατε, αποταμιεύσατε ή τα κερδίσατε, τα κλέψατε ή «τα πήρατε», βρέθηκε τέλος πάντων κάποιος τρόπος να εξοικονομήσετε τα χρήματα και το αγοράσατε, κάπου μετά τα πρώτα ή τα δεύτερα «-άντα» σας. Και τώρα; Ξέρετε πόσοι σαν εσάς βρέθηκαν ξαφνικά από το πουθενά με ένα φουσκωτό σκάφος αραγμένο στο γκαράζ του σπιτιού τους (σπανία πλην όμως ιδανική περίπτωση, ιδίως αν το σπίτι είναι παραθαλάσσιο!) ή (όπερ και συνηθέστερο) στα υπαίθρια πάρκινγκ της Αναβύσσου, του Μαραθώνα, του Λαγονησίου και άλλων παρομοίων ων ουκ έστιν πλέον αριθμός; Πολλοί! Και όλοι αυτοί δεν γεννήθηκαν βεβαίως ναυτικοί ούτε είχαν σαν πρώτο στόχο της ζωής τους να αποκτήσουν φουσκωτό. Οι περισσότεροι «έπρεπε» να πάρουν φουσκωτό γιατί πήρε και ο φίλος ή ο γείτονας. Αλλοι γιατί το φουσκωτό δεν είναι πια η παρεξηγημένη «σαμπρέλλα» της δεκαετίας του 70 αλλά η περίεργη μόδα της εποχής, το «must», ούτως ειπείν, των επιτυχημένων. Αλλοι, πάλι, γιατί έτσι! Δηλαδή ο Κουίκ, ο Χαρδαβέλλας και ο Μάκης που έχουν φουσκωτό είναι καλύτεροι;
Κατέβαλε η Γερμανία τις πολεμικές αποζημιώσεις στην Ελλάδα;
Με βάση τις φωτοτυπίες των εγγράφων τα οποία μου παρέδωσε προ δύο ετών ένας Γερμανός δημοσιογράφος στην Κάρπαθο, στις 18 Μαρτίου 1960 η Γερμανική Ομοσπονδία της Γερμανίας και το Βασίλειο της Ελλάδος συνήψαν συμφωνία στη Βόννη στην οποία αναφερόταν το ύψος και ο τρόπος καταβολής των χρηματικών παροχών υπέρ των Ελλήνων υπηκόων οι οποίοι εθίγησαν από τα μέτρα δίωξης των Γερμανών εθνικοσοσιαλιστών κατά την διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Φαίνεται λοιπόν ότι το Βασίλειον της Ελλάδος και η Γερμανική Ομοσπονδιακή Δημοκρατία συνεφώνησαν στα ακόλουθα:
Η άλλη Ευρώπη.
Στο τελευταίο τεύχος του περιοδικού "ELLE" (Οκτώβριος 2015), η υπεύθυνη έκδοσης κυρία Φλώρα Τζημάκα έγραψε το editorial που ακολουθεί. Δεν συνηθίζω να διαβάζω τέτοιου είδους περιοδικά, έπεσε όμως τυχαία στα χέρια μου το τεύχος αυτό και διάβασα με μεγάλο ενδιαφέρον το σχόλιο της κυρίας Τζημάκα, με το οποίο συμφωνώ απολύτως. Διαβάστε το και πείτε μου αν έχω δίκιο.
Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
"Η άλλη Ευρώπη".
Σκέψου ότι ζεις μια κανονική ζωή. Σε σπίτι με στεγαστικό. Με δύο παιδιά. Έχεις σπουδάσει. Μιλάς τουλάχιστον μια ξένη γλώσσα. Εργάζεσαι. Έχεις όνειρα και φιλοδοξίες. Στον ελεύθερο χρόνο σου πηγαίνεις σινεμά, διαβάζεις βιβλία, χαζεύεις στο διαδίκτυο. Σκέψου δηλαδή μια ζωή σαν τη δική σου. Μια κανονική ζωή. Και ξαφνικά, εντελώς ξαφνικά, γύρω σου γίνεται κόλαση. Φίλοι και συγγενείς πεθαίνουν από τυφλές βόμβες. Πρέπει να φύγεις. Σκέψου μια βάρκα μέσα στην οποία πρέπει να χωρέσεις εσύ και τα παιδιά σου, ο άνθρωπός σου και όλα τα όνειρα που είχατε σε μια χειραποσκευή. Το σπίτι σου χαμένο για πάντα. Οι γονείς σου μόνοι, παρατημένοι στο χάος. Δίνεις τις τελευταίες σου οικονομίες για να αγοράσεις μια θέση γι αυτούς που αγαπάς σε μια φουσκωτή βάρκα. Για να τους σώσεις. Και τώρα σκέψου αυτό το πλάσμα στα παράλια της Τουρκίας, μισό στο νερό με τα χεράκια του πίσω, σαν κούκλα σπασμένη στην άμμο. Το μικρό σώμα που χωρά σε μια χούφτα, αλλά δεν μπόρεσε να χωρέσει στον κόσμο αυτό. Σκέψου, λοιπόν, ότι δεν θέλει και πολύ για να τουμπάρει από τη μια στιγμή στην άλλη ολόκληρη η ζωή σου σαν βάρκα μέσα στη μαύρη νύχτα.
48.000 αφίξεις προσφύγων και μεταναστών τις τελευταίες πέντε ημέρες!
Μετάφραση : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Η Ελλάδα κατέχει ήδη το ρεκόρ των 48.000 μεταναστών και προσφύγων οι οποίοι αποβιβάστηκαν στις ακτές της στο χρονικό διάστημα των πέντε μόλις τελευταίων ημερών, ανέφερε ο Διεθνής Οργανισμός Μετανάστευσης (Δ.Ο.Μ.) στις 23 Οκτωβρίου.
"Παρά τις αντίξοες καιρικές συνθήκες, 48.000 περίπου πρόσφυγες και μετανάστες πέρασαν από την Τουρκία στα ελληνικά νησιά, ή 9.600 περίπου πρόσφυγες και μετανάστες σε κάθε μία από τις τελευταίες πέντε ημέρες", λέει ο. Δ.Ο.Μ. σε μια ανακοίνωσή του, αναφερόμενος στο διάστημα μεταξύ 17 και 21 Οκτωβρίου.
Ο αριθμός των αφίξεων κορυφώθηκε στις 20 Οκτωβρίου, όταν 11.000 σχεδόν άνθρωποι αποβιβάστηκαν στα ελληνικά νησιά, δήλωσε εκπρόσωπος του Δ.Ο.Μ. "Η εισροή αυτή βρήκε τις τοπικές Αρχές απροετοίμαστες. Οι περισσότεροι από τους μισούς αποβιβάστηκαν στο νησί της Λέσβου που είχε 27.276 αφίξεις κατά την διάρκεια των πέντε τελευταίων ημερών", δήλωσε ο ίδιος εκπρόσωπος.
Μαθήματα "ασφάλειας" στη θάλασσα.
Σχολιάζει ο Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Κάτι τέτοιοι χειριστές ταχυπλόου, σαν αυτόν της φωτογραφίας, ευθύνονται, χωρίς αμφιβολία, για πολλά από τα ατυχήματα που συμβαίνουν στη θάλασσα. Γιατί καλά ο "μάγκας" επιβάτης, που ιππεύει όρθιος σαν ξένοιαστος καβαλάρης στην πλώρη του ταχυπλόου, χωρίς σωσίβιο, κρατώντας απλώς ένα σχοινί, ο κυβερνήτης τι ρόλο παίζει; Καμαρώνει μάλλον για τον τολμηρό" φίλο του και συνεχίζει απτόητος να καλπάζει επάνω στα κύματα! Και όταν από κάποια ξαφνική υποχρεωτική αλλαγή της ρότας ή της ταχύτητας του ταχυπλόου ο ξένοιαστος καβαλάρης βρεθεί στο νερό, θα τραβάνε όλοι τα μαλλιά τους μέχρι να τον δουν να βγαίνει σώος στην επιφάνεια ή φέτες από τα πτερύγια της προπέλλας...
Μη κατουράς εδώ ρε βλάκα!
Στον μικρό κήπο μιας καφετέριας, απέναντι από τα δικαστήρια της πρώην Σχολής Ευελπίδων, η κακομοιριά της φυλής δίνει το στίγμα της. "Μη κατουράς εδώ ρε βλάκα", γράφει η αυτοσχέδια, από κοντρα πλακέ, πινακίδα που είναι καρφωμένη στον κορμό ενός δένδρου. Απηύδησε, προφανώς, ο ιδιοκτήτης της καφετέριας από την δυσοσμία των ανθρώπινων υγρών αποβλήτων και σκέφτηκε αυτή τη λύση. Ευτυχώς που οι τουρίστες δεν συχνάζουν στα δικαστήρια για να δουν τα χάλια μας και δυστυχώς για τον ιδιοκτήτη της καφετέριας και τον πολιτισμό μας εάν ο κατρουλής είναι κάποιος παράνομος μετανάστης που δεν γνωρίζει ελληνικά...
Η "Καλλίπυγος" στους πέντε ωκεανούς. Παραθερισμός στην Αυστραλία.
Σύνδεση με το προηγούμενο : http://www.ribandsea.com/travels/1775-i-kallipygos-stous-pente-okeanoys-sto-vasileio-tis-tongka
Η μέρα αρχίζει «συνοφρυωμένη». Σκόρπια μπαμπακάκια πυκνώνουν, σχηματίζοντας τεράστια βροχερά «κουνουπίδια»: τα νέφη των όμβρων. Ο αέρας παραμένει λεβάντες, επιτρέποντας καλή ταχύτητα για τον προορισμό μας, που έχει άλλωστε ιδιαίτερο συμβολισμό. Δε ζυγώνουμε απλώς μια νέα χώρα, αλλά και μια νέα ήπειρο. Αργά, κάτω από το ολοένα εντονότερο ηλιόφως, ζοφά η σκούρα γραμμή του πλωριού ορίζοντα και διακρίνουμε τις ομαλές οροσειρές του Κουίνσλαντ. Πιο νότια υψώνονται οι παράξενοι αιχμηροί σχηματισμοί των «Υάλινων Ορέων», σαν να σκίζουν το θαμπό ουρανοθέμελο.
Υπολογίζοντας για τα μεσάνυχτα την ώρα άφιξής μας στο λιμάνι Ε.Τ.Α. του Μπρίσμπαν, ειδοποιούμε ραδιοφωνικά το τελωνείο, δηλώνοντας ότι θα φτάσουμε στις οχτώ το πρωί της επομένης. Αναρωτιόμαστε όμως πού και πώς θα περάσουμε τη νύχτα! Συναντώντας τον ωκεανό, το ποτάμι του Μπρίσμπαν έφτιαξε ανοικτά των εκβολών ένα από τα μεγαλύτερα αμμώδη νησιά του κόσμου, μήκους 80 μιλίων! Σταβέντο απαγκιάζει το μακρόστενο κόλπο Μόρετον, παρέχοντας προφυλαγμένα ρηχά νερά. Δε μας ερέθιζε η ιδέα της ολονύχτιας αναμονής στη λιμνοθάλασσα, έτσι όταν συναντήσαμε ένα φιλόξενο ορμίσκο κατά το σούρουπο δεν το πολυσκεφτήκαμε και φουντάραμε. Άκρως παράνομη ενέργεια, αλλά ήμασταν ψόφιοι από την κούραση!
Κατάθεση ασφαλιστικών μέτρων κατά της Εθνικής από μετόχους της Τράπεζας της Ανατολής!
Κάμερα - Ρεπορτάζ : Ιωσήφ Παπαδόπουλος.
Τρεις δικηγόροι παρέστησαν σήμερα στα δικαστήρια της πρώην Σχολής Ευελπίδων για λογαριασμό των μετόχων της Τράπεζας της Ανατολής (Ιωάννης Καραμιχάλης, Ιωάννης Βαλαβάνης και Ευάγγελος Δαούτης) και άλλοι τρεις από την πλευρά της Εθνικής Τράπεζας (Ιωάννης Λιναρίτης, Βασιλεία Παπαδοπούλου και Κωνσταντίνος Φρανκανδρέας). Μεγάλο το ενδιαφέρον της υπόθεσης και πλήθος μετόχων μέσα και έξω από την δικαστική αίθουσα. Το αίτημά μου προς την Πρόεδρο του Δικαστηρίου να μου επιτρέψει να βιντεοσκοπήσω την διαδικασία απερρίφθη και, συνεπώς, ό,τι διεμοίφθη, ένθεν κακείθεν, το κατέθεσε μπροστά στη βιντεοκάμερα, αμέσως μετά το πέρας της ακροαματικής διαδικασίας, ο ένας εκ των τριών συνηγόρων που εκπροσώπησε τους μετόχους, ο πάντοτε χειμαρρώδης κ. Ιωάννης Καραμιχάλης, γνωστός και από παλαιότερες συνεντεύξεις του.
Μεταξύ Γης και Θάλασσας...
Στο θεατράκι της Θ.Ο.Λ., στην Αγ. Μαρίνα, θα γίνει το Σάββατο 24 Οκτωβρίου στις 7μμ η παρουσίαση του Πρότζεκτ Mediterranea του Σιμόνε Περότι, μια «πολιτιστική και επιστημονική ιστιοπλοϊκή αποστολή» που προτείνεται να εκπληρώσει το γύρο της Μεσόγειου σε πέντε χρόνια.
Στην διάρκεια των πρώτων 18 μηνών του ταξιδίου του, το ιστιοφόρο σταμάτησε στα κυριότερα λιμάνια της Ελλάδας και της Μαύρης Θάλασσας και παρουσίασε το Πρότζεκτ στο Ιταλικό Μορφωτικό Ινστιτούτο της Πρεσβείας στην Αθήνα και στην Κωνσταντινούπολη.
Στο περιθώριο της επιστημονικής έρευνας στον τομέα του περιβάλλοντος και της θαλάσσιας ρύπανσης, μεγάλος χώρος αφιερώνεται από το Πρότζεκτ στην πολιτιστική διερεύνηση των λαών που επισκέπτεται μέσω των συνεντεύξεων με τους εκπροσώπους των διαφόρων περιοχών που σταματάει.
Έκπτωση 50% για τους μονίμους κατοίκους των Σπετσών και της Ύδρας!
Η Hellenic Seaways στο πλαίσιο των πρωτοβουλιών ενίσχυσης και στήριξης των τοπικών κοινωνιών στις οποίες δραστηριοποιείται ανακοινώνει την παροχή έκπτωσης 50% στους κατοίκους των Σπετσών και της Ύδρας, ανταποκρινόμενη στα αιτήματα των τοπικών αρχών.
Η έκπτωση θα ισχύει κάθε Τρίτη και Πέμπτη από 01/11/2015 έως 31/03/2016 στα εξής δρομολόγια :
• 06.15 από Σπέτσες προς Πειραιά & 17.00 από Πειραιά προς Σπέτσες
• 07.05 από Ύδρα προς Πειραιά & 17.00 από Πειραιά προς Ύδρα
Ο Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaways, κ. Αντώνης Αγαπητός δήλωσε σχετικά:
«Για ακόμη μια χρονιά είμαστε στο πλευρό των κατοίκων της Ύδρας και των Σπετσών με τους οποίους χαράσσουμε κοινή πορεία εδώ και χρόνια με στόχο την οικονομική και τουριστική ανάπτυξη των νησιών. Η Hellenic Seaways, ως ο αυθεντικός Έλληνας ακτοπλόος συμβάλει στην καθημερινότητα των νησιωτικών κοινωνιών και θα συνεχίσει αντίστοιχες πρωτοβουλίες».
Η Hellenic Seaways είναι η μεγαλύτερη ελληνική ακτοπλοϊκή εταιρεία που δραστηριοποιείται στις θαλάσσιες μεταφορές επιβατών και φορτίων στην Ελλάδα και την ευρύτερη Μεσόγειο. Η εταιρεία διαθέτει στόλο με συμβατικά και ταχύπλοα πλοία, και προσεγγίζει περισσότερους από 35 προορισμούς στη νησιωτική και ηπειρωτική Ελλάδα, προσφέροντας στους επιβάτες της ολοκληρωμένες τουριστικές υπηρεσίες εν πλω. Η Hellenic Seaways είναι πιστοποιημένη από το 2000 σύμφωνα τα διεθνή πρότυπα ναυσιπλοΐας μεριμνώντας για την τακτική συντήρηση του στόλου της, και διασφαλίζοντας την ασφάλεια και υγεία των επιβατών και των πληρωμάτων της εν πλω, αλλά και την προστασία και διατήρηση του θαλάσσιου φυσικού περιβάλλοντος. Πρόκειται για μία δέσμευση διαρκείας που διέπει την εταιρική κουλτούρα της Hellenic Seaways και κατευθύνει τόσο τη λειτουργία της όσο και τη σχέση της με τους συνεργάτες και το επιβατικό κοινό.